中國對外承包工程商會房秋晨:“基建狂魔”走向“中國建設”

   日期:2021-01-21     來源:中國一帶一路網    評論:0    
核心提示:近年來,隨著中國在基礎設施建設領域一系列超級工程的面世,“基建狂魔”的標簽深入人心。隨著共建“一帶一路”朋友圈不斷擴大,

近年來,隨著中國在基礎設施建設領域一系列超級工程的面世,“基建狂魔”的標簽深入人心。隨著共建“一帶一路”朋友圈不斷擴大,中國建設“走出去”的步伐正在加快。

近日,中國一帶一路網專訪了中國對外承包工程商會會長房秋晨。在采訪中,房秋晨談及中國對外承包工程發展歷程、中國企業的海外優勢以及打造“中國建設”品牌等話題。房秋晨表示,“一帶一路”倡議提出后,中國對外承包工程行業發展迅速,“一帶一路”沿線國家業務已經占到中國對外承包工程企業全球業務的近六成。中國企業的海外競爭力也越來越強,過去是競爭對手的發達國家企業轉而與中國企業合作,強強聯合,優勢互補,在第三方市場開展合作。未來,“中國建設”品牌將像“中國制造”品牌一樣,唱響全球。

▲中國對外承包工程商會會長房秋晨(圖源:中國一帶一路網)

房秋晨有多年的外交工作經歷,曾派往我駐尼日利亞、文萊、馬其頓等國大使館經商處工作,2006年任駐印尼使館經商參處公使銜參贊,2011年任中國商務部美洲大洋洲司副司級商務參贊、副司長,2015年擔任中國對外承包工程商會會長。中國對外承包工程商會原隸屬國家商務部,2017年脫鉤改革后成為依法設立、自主辦會、服務為本、自律為先、治理規范的全國性行業組織。

40年增加近8000倍

中國一帶一路網:目前我國對外承包工程的總體特點是什么?

房秋晨:中國企業正式進入國際承包工程市場已超過40個年頭,經歷了初創起步、穩步積累、高速發展和轉型升級等四個階段,目前正朝著高質量發展的方向邁進。中國承包商承攬的國際基礎設施在項目規模、技術、附加值等方面快速提升,中國承包商角色定位已由最初的承包商轉變為基礎設施的綜合服務商。近年來,中國企業承攬的國際基建項目規模屢創新高,其中不乏單體合同額超過100億美元的超大型項目,在亞、非和拉美地區具有較強的競爭優勢。具體來看有以下幾個特點:

第一,亞洲是中國企業“走出去”的最大市場,新簽合同額和完成合同額均占比超過全球50%以上,孟加拉國、印尼、菲律賓、沙特、巴基斯坦等國市場為重點市場。

第二,交通、電力和房建是最強項的領域。房建是最早“走出去”的業務領域。近幾年海外中企建了很多公路、機場,交通領域的項目“走出去”比較多。現在以高鐵為代表的軌道交通也開始“走出去”。

第三,中國企業在海外的規模越做越大。1979年中國對外承包工程的全年合同額才3400萬美元,2020年新簽合同額超過2500億美元,40年間增長近8000倍。

第四,發展模式逐步轉變。最早中國企業只能給別人做分包,后來發展到做EPC(設計采購施工工程總承包)、EPC+F(工程總承包+融資),再到EPC+I(以投資為引領的工程總承包模式),比如BOT(建設-經營-移交)和PPP(公私合營)模式。隨著中國的改革開放進程,中國對外承包工程行業的發展模式不斷轉型升級,現在我們更多的是向“投建營一體化”的方向發展,通過PPP、收購當地企業、與信息類企業合作等多種方式積極搶占“新基建”新機,“戰略引領、模式創新、科技賦能、高質量可持續”,已成為行業發展共識。

第五,中國企業的競爭力也越來越強。在基建行業的奧斯卡--美國《工程新聞紀錄(ENR)》評出的全球250強大型國際承包商中,2020年有74家中國企業上榜。在全球250強承包商做的國際基建項目中,中國企業的項目占據25.4%,也就是說,每4個國際基建項目中就有1個中國企業的身影。中國企業在海外的資產規模越來越大,全球資源配置能力也越來越強,已成為全球基礎設施建設的生力軍。

中國一帶一路網:中國對外承包工程企業在“一帶一路”沿線的業務表現怎樣?

房秋晨:“一帶一路”國家是我國對外承包工程業務的重點區域市場。區域互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。承包商會的會員企業做的恰恰是“一帶一路”基礎設施互聯互通的投資與建設。

我們承攬的“一帶一路”沿線國家的項目越來越多。2013年習總書記提出“一帶一路”倡議,當時在“一帶一路”沿線國家的營業額占中國對外承包企業全球業務的43%左右。2020年11月底,中國工程企業在“一帶一路”沿線國家的營業額和新簽合同額分別接近全球業務量的60%。這證明了“一帶一路”倡議提出以后,我們在沿線國家的基建項目發展速度非常快。

中國企業在“一帶一路”沿線國家建設了很多大型的基礎設施項目,如中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路和印尼雅萬高鐵,中巴經濟走廊里也有很多大型項目在進行。就在2021年元旦前,中國公司承建的巴基斯坦的拉合爾橙線地鐵項目貫通并開始運營。

這一系列的項目都表明了我們在“一帶一路”沿線國家的基礎設施合作正蓬勃發展。在“一帶一路”倡議的指引下,中國在沿線國家的投資逐漸增多,項目不斷開拓,區域互聯互通的需求具體轉化為公路、鐵路、港口、機場、電力、石油管道、通信等基礎設施項目,為對外承包工程的發展提供了新的空間,無論從業務規模、大項目數量、行業分布和參與主體方面,都取得了長足的發展。

合理成本、實用技術和豐富經驗造就“基建狂魔”

中國一帶一路網:中國企業在海外做基建,最大的優勢是什么?

房秋晨:中國企業的最大優勢,其實每個階段是不同的。早期我們最大的優勢是勞動力成本,相對于日韓及歐美國家,中國的勞動力成本非常低。2000年以后進入新世紀,隨著中國基礎設施的不斷發展,特別是中國裝備制造能力的不斷提升,我們現在的競爭優勢變成了合理的成本價格,也就是說我們的施工效率非常高,但成本又很合理。

裝備制造水平的提高,同時也賦能中國企業海外的基建。現在我們與西方企業已經不再競爭勞動力成本了,而是更強調“屬地化”,我們用當地工人、培養當地的技術人員。在屬地化競爭方面,我們的優勢體現在設備制造能力和實用、領先的技術。比如做電站項目,我們可以提供整個裝機系統,中國的高鐵、水電和超高層建筑等技術也已經是全球最先進的,我們還可以提供全產業鏈服務。

中國一帶一路網:您怎么看待中國的“基建狂魔”這個稱呼?

房秋晨:西方認為我們是“基建狂魔”,可能就是因為我們建的速度非常快、效率非常高。其實這都是我們在實踐中不斷創新和發展起來的。我們有多年積累的實用技術和專有技術。比如,中國企業在凍土層可以修高鐵,在印尼那樣的熱帶雨林地區也能修高鐵,我們對項目沿途環境有專業的研究和豐富的經驗,這些都是優勢。做個不一定恰當的比喻,三甲醫院的外科醫生之所以權威,是因為他做過大量的手術;中國工程企業在全球的工程經驗是其他國家的同行很難相比的,這也給我們提供了信心。

中國已經成為世界工廠,疫情期間,中國為全球生產了很多抗疫物資和設備。實際上中國不僅僅是一個制造大國,未來,我們還將是一個建設大國。中國除了自己建高鐵、高速公路、智能化園區等等,我們還希望為相關國家的基礎設施發展提供中國方案和中國智慧。希望別人提到中國時,馬上可以想到“建設大國”這個形象,希望“中國建設”這個品牌能像“中國制造”一樣,在全球唱響。

打造唱響全球的“中國建設”品牌

中國一帶一路網:怎么能讓“中國建設”這個品牌在全球唱響呢?

房秋晨:我們希望政府、行業組織以及企業能講好我們自己的故事,用實際行動讓國際社會認可中企在基建領域的“負責任的承包商”這個形象。

在這方面中國企業其實已經做了很多工作。比如中企承建的肯尼亞蒙內鐵路,長頸鹿不用低頭就可以穿過鐵路橋;穿越教科文組織世界自然保護區的剛果(布)國家1號公路,環保總投資超過1億元,只為最大限度保護馬永貝原始森林的生態;加納布維水電站的建成,每年可減排二氧化碳81萬噸。

承包商會這幾年一直在做一項重要的工作,就是在對外承包工程行業里樹立一個自愿性的團體標準,同時也是中國企業境外可持續項目的一個指引--《中國對外承包工程行業社會責任指引》和《中國企業境外可持續基礎設施項目指引》,詮釋了“負責任的國際承包商”的標準,為中國企業建設境外可持續基礎設施項目提供了具體的行為規范。我們倡導企業能夠按照國際標準來做國際項目。同時中國國內也在倡導綠色金融,承包商會與中國的商業銀行也在加強綠色融資方面的合作。從融資方面講,我們倡導企業做的項目一定是綠色和可持續發展的。

承包商會還通過與德國國際合作機構、泛美開發銀行、世界自然基金會等國際機構的合作,學習國外先進標準和企業優秀的履責實踐,與國際業界交流中國企業的理念和做法。

另外,中國企業與發達國家企業的第三方合作成功的案例非常多,為此,承包商會專門出版了一本《中國對外承包工程企業參與第三方市場合作報告》,第三方合作近年來得到蓬勃發展,逐漸成為“一帶一路”的重要內容,在國際合作中彰顯“中國建設”品牌。

中國一帶一路網:您提到第三方市場合作,開展第三方市場合作的意義是什么?

房秋晨:實際上這是中國對外承包工程行業發展的一個新階段。第三方合作源于我們的海外基建實踐。隨著這幾年中國企業在海外基建市場的競爭力越來越強,過去與中國企業是競爭關系的很多西方企業發現與其零和競爭,不如與中國企業合作。

中國政府因勢利導,適時提出了第三方市場合作。我們可以利用西方發達國家企業的先進管理理念,比如他們的設計、咨詢優勢、項目管理優勢和金融優勢,大家優勢互補,共同開拓第三方市場。目前中國政府已經同全球14個發達國家簽署了第三方市場合作備忘錄,占發達國家半數以上。

中國企業也感到非常受益。比如埃塞俄比亞GIBEⅢ水電站,這是非洲目前已建成并投入運行的最大水電站,被稱為非洲的“三峽”。這個項目就是第三方合作的典型。項目總包是一家意大利公司,法國公司和中國的東方電氣集團是分包商。

意方公司作為總承包商負責土建及相關協調管理工作,中方公司作為機電承包商承擔設備成套供貨與服務項目,法方公司為中方公司聘請的專業分包商,負責開關站的設計和設備供貨。三國企業的差異化分工不僅促成了該項目的合作,也為保障施工質量、提高設備管理專業化水平提供了保障。

這是一個很好的第三方市場合作的案例,這個合作也非常有影響力。意大利、法國、中國三方合作共同建造非洲最大的電站,使埃塞俄比亞的裝機容量翻倍,成為名副其實的“富電國”,還為當地培養了一大批經驗豐富的技術工人,為國際基礎設施領域多方合作、互利共贏樹立了新的標桿。

再上升一個層次講,第三方合作也契合“一帶一路”的共商共建共享的理念和原則。共商共建共享本身就需要中企與發達國家企業在第三方市場進行合作,所以第三方市場合作的理念提出以后,也受到了發達國家也就是我們過去的競爭伙伴的歡迎。

 
打賞
 
更多>同類商幫資訊
0相關評論

推薦圖文
推薦商幫資訊
點擊排行
 
網站首頁 | 大國商幫簡介  |  聯系方式  |  使用協議  |  版權隱私  |  網站地圖 | 排名推廣 | 廣告服務 | 積分換禮 | 網站留言 | RSS訂閱
 
上海时时乐开奖控 北京快三一定牛形态图北京快三 pp电子野狼黄金技巧—点击进入 内部透码彩图131期 上海时时彩是骗局吗 马会特肖公式规律 排列5预测定胆杀码 百家乐概率大师_Welcome 斜连码是什么字体 北京11选5玩法介绍 im电竞平台合法嘛 江西无名六肖中特网址 乐彩网极速快3怎么玩 重庆欢乐生肖是官方开 福彩3d和尾走势 重庆百变王牌微信群 dg视讯可以搞鬼吗